1. Що таке ТО і для чого його проходити?

Технічне обслуговування (ТО) автомобіля - це комплекс робіт, спрямований на забезпечення відмінної роботи автомобіля. Обсяг робіт по ТО залежить від багатьох чинників: типу авто, модельного року випуску, типу двигуна, пробігу, дати проходження останнього ТО, умов експлуатації та інших чинників. Про основні роботи з ТО Ви можете дізнатися із сервісної книжки Вашого автомобіля. Для визначення обсягу необхідних робіт рекомендуємо звернутися до Вашого сервісного центру.

Ви можете:

• Вивчити технологічну карту ТО до проведення робіт.
• Бути присутнім при проведенні ТО, візуально контролювати всі роботи, що виконуються на Вашому автомобілі.
• Після виконання робіт отримати від майстра докладні пояснення з робіт, виконаних під час ТО на Вашому автомобілі.

2. Періодичність ТО.

Періодичність ТО описана в сервісній книжці і, як і об'єм, залежить від типу авто, двигуна та умов експлуатації, але, як правило, це:
для легкових авто "Фольксваген":
- за пробігом - через 15 000 км;
- за часом - через рік;
для комерційних, типу "Крафтер":
- за пробігом - через;
- за часом - через рік.
Для того, щоб Ви не забували про необхідність проведення технічного обслуговування і своєчасно направляли до нас Ваш автомобіль, ми нагадуємо Вам про це за допомогою відповідної наклейки на стійці кузова біля водія і сервіс-індикатора на дисплеї приладового щитка.

3. Що таке складні умови експлуатації?
За умови складної експлуатації необхідно здійснювати деякі операції моменту проведення чергового ТО або між плановими ТО. Це стосується, у першу чергу, очищення або заміни фільтруючих елементів повітряного та протипилових фільтрів і заміни зубчастого ременя при експлуатації автомобіля в умовах сильної запиленості.

Складні умови експлуатації - це:

• постійні поїздки на незначні дистанції або, відповідно, у режимі руху з частими зупинками в місті;
• висока частота холодних пусків;
• експлуатація автомобіля в областях з дуже низькими температурами протягом тривалого часу;
• тривала робота на холостому ходу (наприклад, таксі);
• часті поїздки при повному завантаженні або при буксируванні причепа;
• робота на дизельному паливі з підвищеним вмістом сірки;
• часта робота в умовах підвищеної запиленості.

4. Які роботи включає ТО?

ТО - це не тільки заміна масла і фільтрів - це комплекс робіт, який залежно від пробігу та віку автомобіля включає в себе перевірки основних вузлів і систем автомобіля. Перелік робіт формується шляхом передачі на сервер заводу-виробника параметрів автомобіля, пробіг, вік, дату і обсяг останнього ТО. Перелік робіт, сформований заводом-виробником, передається Вам. Ви маєте право його розширити. Не рекомендується відмовлятися від повного обсягу і обмежуватися лише заміною мастила в двигуні і фільтрів.
Всі сервісні підприємства "Фольксваген" працюють відповідно до приписів заводу-виробника. Вони діють відповідно до технологічних карт техобслуговування, що гарантує якісне і своєчасне обслуговування автомобілів, необхідне для збереження товарної вартості Вашого автомобіля. Всі роботи виконуються спеціально навченим персоналом, який пройшов відповідну підготовку. Звичайно, якісне обслуговування є неодмінною умовою високого ступеня безпеки та експлуатаційної надійності Вашого автомобіля.

5. Коли проводиться заміна гальмівної рідини?
Заміна гальмівної рідини (ГР) залежить від типу автомобіля (від типу ГР), умови зазначені в сервісній книжці. І проводиться:

• на авто до 2008 року через кожні два роки;
• на авто після 2008 - перша заміна через три роки, наступні - кожні два роки.

6. Навіщо проводиться заміна гальмівної рідини?

Рекомендуємо робити заміну гальмівної рідини в сервісному підприємстві "Фольксваген".
Гальмівна рідина - гідроскопічна. Вона вбирає вологу з навколишнього повітря. З часом накопичена в ГР вода викликає корозію деталей гальмівної системи. Крім того, точка кипіння ГР істотно знижується, що при інтенсивному гальмуванні викликає утворення бульбашок пари в гальмівній системі, а це знижує ефективність гальмування.
Тому необхідно обов'язково проводити заміну ГР згідно з регламентом для Вашого автомобіля.

7. Як заощадити на паливі?
Пропонуємо Вашій увазі основні правила заощадливої їзди на авто.

Технічний стан автомобіля
Якісна діагностика стану Вашого авто допоможе зберегти кожен літр дорогого палива!
Брудний фільтр - це "плюс" 1 л. до витрат палива!
Брудний повітряний фільтр, який не дає двигуну нормально "дихати", дуже часто стає причиною підвищеної витрати палива. Не забувайте стежити за станом фільтру і вчасно його змінювати (або продувати стисненим повітрям). Крім того, звертайте увагу і на засмічення паливного фільтра.
Забиті форсунки неодмінно збільшать витрати на 1-1,5 л. Із свічками запалювання, що відслужили свій термін, заощадити паливі також буде важко.
Збільшений зазор між електродами або велика кількість нагару додадуть мінімум півлітра палива.
Низький тиск в шинах - це "плюс" 0,5 л. до витрат палива!
Слідкуйте за тиском у шинах! Приспущені колеса зовсім не сприяють зниженню витрат. Особливо актуальна ця проблема в зимовий період, через перепади температури тиск у шинах падає частіше. Неправильна геометрія коліс або несправна підвіска також негативно впливають на витрату, тому варто хоча б раз на рік заїжджати на стенд для регулювання розвал-сходження.

Заощадливе водіння
Тривалий прогрів - гроші на вітер!
Не прогрівайте двигун на холостих обертах довше 2-3 хвилин, набагато швидше мотор прогріється під час руху на невисоких обертах (до 2-2,5 тисяч). При тривалому прогріві на місці У міському трафіку уникайте режиму руху "газ-гальмо". Чим частіше Вам доведеться розганятися і гальмувати, тим вищою буде витрата. Намагайтеся прораховувати дорожню ситуацію наперед, щоб уникати інтенсивного гальмування перед кожним світлофором.
Але це не означає, що розганятися потрібно дуже повільно. По-перше, Ви можете створити незручності іншим водіям, по-друге, на витраті більше відбивається кількість розгонів, а не їх динаміка.
Не варто зловживати і пересуванням на низьких обертах двигуна (у районі 1,5 тис.), включаючи підвищені передачі. На заощадженні, як і на ресурсі двигуна, це позначитися тільки негативно, адже двигун буде працювати в неоптимальному для себе режимі. Діапазон оптимальних обертів зазвичай від 2 до 3,5 тисяч.

"Нейтралка" не заощаджує паливо!
Більшість водіїв вважає "дуже економною" їзду на нейтральній передачі - насправді економії таким чином досягти не можна. При переході на "нейтралку" бензин продовжує спалюватися, щоб підтримувалися холості оберти двигуна. Більш ефективно - просто відпустити педаль газу, не вимикаючи передачу, у цьому випадку подача палива повністю припиняється і автомобіль рухається за інерцією.
Вороги економії - це пробки на дорогах. Якщо є можливість об'їхати затор по альтернативному, але більш довгому маршруту,- не нехтуйте ним.
Вільна дорога більш вигідна як з економічної, так і з психологічної точки зору.
Глушити двигун у пробках доцільно тільки в тому випадку, якщо доведеться стояти більше 5 хвилин. Занадто часті запуски двигуна призведуть тільки до перевитрат, тому що на момент старту буде потрібно не менше палива, ніж для 2-3 хвилинного простою, до того ж збільшиться навантаження на акумулятор.
Власникам автомобілів з "автоматом" не рекомендується переводити селектор коробки в положення N ("нейтрала" тільки для буксирування) або P (паркінг тільки перед вимиканням двигуна). Паливо так не зекономиш, а ось ресурс дорогої коробки передач зменшиш.
На витрати палива впливає не тільки манера водіння, але й кількість "електронаворотів" у машині. Потужна аудіосистема, всілякі електропідігріви, фари, кондиціонер - все це створює підвищене навантаження на генератор, який, у свою чергу, "відіграється" на двигуні.

Відчинене вікно на трасі + 1,5 л. до витрат!
Під час руху по трасі в боротьбу з економією вступає аеродинаміка машини. Про "користь" тюнінгових навісів ми вже говорили вище, але не менш серйозний опір повітрю робить і відкрите вікно або люк. Під час руху на високій швидкості (вище 80 км / год) навіть причинене вікно буде споживати не менше (а то й більше) палива, ніж увімкнений кондиціонер (приблизно 1-1,5 л.).
Любителям "все своє возити з собою" потрібно знати, що зайві 70-80 кг. у багажнику збільшать витрати приблизно на півлітра. І не забувайте прибирати з даху додаткові поперечні релінги, якщо не збираєтеся їх використовувати найближчим часом. На швидкості 100 км / год поперечні кріплення додадуть майже літр до Ваших витрат.
На додаток ще хочеться зауважити, що важливу роль має і сама якість палива. Не намагайтеся заощадити, заправляючись дешевим бензином (дизелем), оскільки різниця в ціні компенсується збільшенням витрат і позаплановим ремонтом двигуна.

Топ-10 пожирачів пального:
Затори, забруднені форсунки і свічки запалювання, забиті фільтри, бортові електроприлади, низький тиск у шинах, тюнінгові обвіси і релінги, відкриті вікна або люк, режим руху "газ / гальмо", тривалий прогрів двигуна і зайвий вантаж у багажнику.